就在刚刚,我看了一场全程“莫名其妙”的发布会。


没错,点名特斯拉!


早上10点,咱兢兢业业,准时蹲守发布会,谁知道一等半个小时过去了,还没有看见马斯克。


正当大家猜测是马斯克还在睡懒觉时,网传是发布会现场有人晕倒了,故而推迟大会了。


马斯克再次颠覆汽车!干掉方向盘和油板,出门比坐公交还便宜


当然这个突发事件,也并没有影响发布会现场热度,毕竟马斯克称“这将是载入史册的一天”,吊足大伙胃口。


但随后事情又变得不简单了。


发布会全程非常简单潦草,虽然马斯克依旧笑容满面,但并没有讲什么非常有实际意义的一些东西,只是快速介绍了下无人驾驶出租车、无人驾驶公交车以及特斯拉人形机器人Optimus。


然后就没了。发布会草草结束了。。。。


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让人看得非常懵。


那么闲话少说,到底这场迟到的大会讲了啥,咱们来瞧瞧吧。


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发布会一开始,马斯克乘坐了一辆Cybercab进入会场。


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马斯克表示,特斯拉Robotaxi名为Cybercab。


具体来看,这是一辆双门轿跑,鸥翼门设计,类似Cybertruck的紧凑型车,带有棱角分明的边缘,全银色外观非常科幻。得益于鸥翼门,该车可以大角度开启方便乘客上下车。


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同时该车没有侧后视镜、没有踏板、没有方向盘。


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在画面演示中,这辆车的前灯还能提供不同照明样式,可用于照明、示警等。


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配置上,该车则完全依赖特斯拉FSD(完全自动驾驶)系统。


马斯克表示,现在人们需要在交通上花费太多成本和时间,而同时使用频率却很低。他举例称,每周有168小时,但汽车的使用时间或只有10小时,因此无人驾驶技术可以大幅提高汽车的使用时间,同时降低成本。


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前不久,马斯克透露,Robotaxi的费用能做到与公交车票价相近。


这次马斯克在现场又喊话,无人驾驶出租车成本将低于3万美元(约21.2万元人民币),将于2026年投入生产。使用成本会降低到0.2美元(约1.4元人民币)每英里左右,而现在的交通成本大概在 美元(当前约7.1元人民币)每英里左右。


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同时他还畅想,Robotaxi的商业运营是Airbnb和Uber的综合体,特斯拉将自建车队,同时车主也可以让自己的车加入特斯拉的车队,从中赚钱。正如发布会现场展示的画面那样。


马斯克称,这些自动驾驶出租车可以24小时连续运行,为车主带来持续的收益。


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前不久,特斯拉官方还展示过一段视频,演示了马斯克构想的自动驾驶出租车的使用方式。用户只需打开手机,就能直接召唤附近的汽车前来接送。甚至用户还能在上车前调整车内空调温度,并直观看到自己打车的进度。


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与此同时,特斯拉还在现场展示了自动驾驶公交Robovan。


《星战》风格外观设计,能拉人能拉货 可坐20人,无线充电,非常炫酷。


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关键是每英里成本仅10-15美分,这下公交车行业也要抖三抖!


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话说这两天,极果君才看到百度的“萝卜快跑”要进军海外市场。没想到,特斯拉的“洋萝卜”紧跟着就发布了。只不过,目前特斯拉无人驾驶车进入中国市场依然存在门槛。


因为FSD还在进化中。


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一直以来,在自动驾驶路线上,特斯拉都坚持“纯视觉路线”一条道走到底。


但纯视觉路线能否支撑起L4级无人驾驶,一直是市场的疑虑所在。


毕竟对于L4级无人驾驶而言,安全是重中之重。


好在特斯拉FSD也在快速迭代。数据显示,截止今年二季度,FSD累计行驶里程超过16亿英里,约为25.75亿公里;基于端到端的最新版本V12下的汽车已经行驶超6亿英里,即约9.66亿公里。


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最新版的FSD是9月底发布的V12.5.4,能够提供智能召唤功能。这点,我们前面也提到过了。除此之外,特斯拉还正式发布了FSD V13,官方称FSD V13的平均接管率将再提升6倍。


据马斯克此前预计,特斯拉FSD测试里程需要达到60亿英里,才能满足全球监管机构的要求。 


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目前,FSD已在美国和加拿大落地,但其他国家仍然落后。


特别是对于中国这个庞大的市场来说,时至今日,中国地区特斯拉用户依然没有办法使用FSD。为此,早前在特斯拉2024年二季度财报电话会上,马斯克透露,特斯拉正在中国和欧洲申请监管批准,以实施监督下的特斯拉FSD。


早在今年4月,马斯克落地北京,也被猜测是为了探讨FSD在中国的落地,FSD在华落地有望加速。


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而近期特斯拉官方公布技术路线图也有标注,特斯拉团队预计2025年一季度FSD将在中国推出。虽然后面还标注了一个“有待监管部门批准”,但特斯拉能给出准确的上线时间表,也意味着FSD在华落地有了实质性进展。


其实这点完全不用担心,对于中国市场,特斯拉会迟到,但不会缺席。但问题在于,有多少人会花6.4万去买FSD呢?


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马斯克在讲完无人驾驶车辆的规划后,特斯拉人形机器人Optimus闪亮登场了。


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发布会现场,多个Optimus人形机器人跳起热舞,动作流畅媲美真人。


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进度方面,目前Optimus机器人已生产数百台,但仍然不支持上产线工作,只用于采集数据、测试不同设计方案。预计到2024年底,特斯拉工厂将生产数千台Optimus机器人。


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成本方面,马斯克表示,目前Optimus机器人方面取得了很大进展;按规模生产的Optimus机器人成本将在2万美元至3万美元之间。


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此前消息人士称,今年4月,马斯克要求团队在年内完成产线上部分工作,如果达不到只能继续裁员。


话说回来,原来大家以为这次大会,平价车型——Model 2会发布,但可惜没有。


市场对于Model 2的期待并不输给Cybercab,因为特斯拉的车型老旧问题已经明显影响到其销量。


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网传Model 2的生产将会在墨西哥、柏林以及上海的特斯拉工厂进行。市场定价预计维持在约25000美元左右,折合人民币约为18万左右。但未来在特斯拉上海超级工厂投产后,价格有望进一步下探,预计会在15万人民币左右。


看来特斯拉想把这个大招放在之后炸场,那就期待一下吧!

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