前言

日常出行中，尤其是短途，人们选择性有很多。最常用的便是电动自行车，它技术成熟，骑行方便。但是电动自行车体积稍大，且不具有便携性，如果需要乘坐地铁，显然电动自行车是很不方便的。为了解决短途出行的麻烦，市场上出现了形形色色的短途代步工具，平衡车以轻便的特点被人熟知，但是其操控难度高，而且采用体感控制方向的方式总是给人一种不安全的感觉。然而电动滑板车却不一样，它同样拥有轻巧的机身，平时放在汽车后备箱完全没有问题。它的操控方向由前车把控制，所以从稳定性上看，电动滑板车还有比较安全的。笔者有幸试用了由极果网提供的轻度智能代步车，它轻巧，三轮设计大大加固了其稳定性，全机身采用航空铝，有着不错的硬度和韧性。更重要它还有配套的APP供连接使用，用户可以通过App查看代步车各项状态或改变代步车的设置，非常方便。

开箱与展开

轻度智能代步车黑色包装，箱子整体还是比较大的，有点沉。

打开后为第一眼就看到了白色泡沫，在泡沫的凹槽里放置着配件。

配件包括充电器，充电线，使用说明书，安装说明书，工具（起子，扳子等），收纳袋。

轻度智能代步车的便携性很强，展开仅需四个简单步骤。

“一合”：在折叠状态下，车轮和车杆被固定死了，无法活动。用户需通过拉动左侧的拉环，解除前轮和车杆的固定状态。

拉动左侧拉环后，此时前轮和车杆为活动状态，用户可以将调整使车杆和车轮保持在同一直线，从而合在一起。

“二扣”：通过扭转车把前的固定卡扣，将车轮和车把固定完成。旋转之后，将卡扣向下掰弯，固定完成。

“三弯”：将两边车向上弯折至同一水平线。

“四拉”：用户通过拉伸两段伸缩立杆，调整合适高度，固定好位置即可。

外观与设计

为了更好地展示其外观，我做了一个小视频。

车把正前方显示着疯火科技的Logo，左右车把为折叠车把，两侧车把均做了防滑处理了，分别有着不同功能。

左侧车把有刹车按钮，按钮位置符合常理，大拇指可以轻易控制。

车把右侧为电源开关，图中红色按钮为电源开关。

前车立杆是采用的三段式的设计，调整高度需要拉伸两次。在这里特别说一下，任意一段都不能无限拉长，否则会将立杆拉出来。尴尬~

拉伸的两段阻力各不相同，笔者这一台，最底下拉伸比较费力，需要用脚踩住踏板缓缓上拉。上部分拉伸则相对轻松点，不过有一点需要注意，不要拉太长不然会拉脱杆了。

车轮与车杆折叠部分均做了钢化处理，在左侧还有拉环，这个拉环主要是车杆和车轮固定开关，只有拉动拉环才可以活动折叠部分。

折叠结构的稳固性主要由卡扣固定，卡扣上被涂上了润滑油，有助扭转卡扣。卡扣闭合紧密，非常稳固。这个卡扣非常重要，一旦卡扣松动很可能会出现危险，所以为了自身安全与代步车的使用寿命，日常行驶中尽量避免走凹凸不平的路面，下图显示了我的折叠机构由于颠簸已经出现了掉漆现象。

前轮采用了TPE免充气轮胎，不用担心扎胎的情况，但是这样的轮胎在在路面不平的地面形式颠簸感会非常明显。好在车轮和车杆之间加装了避震弹簧装置，有效减少了颠簸所带来的冲击，延长了使用寿命。

在代步车的踏板面积比较宽，可以容纳双脚同时竖直踏在踏板上。在其表面还贴有一层防滑贴纸，和砂纸的触感有点像，双脚踏上去稳定不会因为颠簸等因素从车上滑落。

代步车后轮为主要驱动轮，采用双轮设计。机身的三轮设计，大大提高了轻度智能代步车的稳定性，它可以不依靠任何支架直接站立。不过，在后轮处电线裸露，是否会随着使用时间的变长而老化有待证明，但厂家如能将电线隐藏起来就更好了。

在其右侧有充电接口，左侧为外置电池接口，用户可以通过购买外置电池，通过外置电池接口连接大大增加续航能力。为了避免金属接口沾水生锈等情况，两个接口均被橡胶套保护起来了。

骑行体验

1.起步操作

轻度智能代步车采用非零式启动方式，即旋转加速转把并不能直接起步。起步需要用脚助力，转动加速转把才能前进。这样的方式提升了安全性，避免小车意外起步。同时电机在滑动后无需输出过多电量节省了电量。

在骑行过程中，双脚可直接竖直踩在踏板上，不过需注意的是，身体需要往前倾。因为主要驱动力来自后轮，身体往后倾，重心往后，如果此时加速，由于惯性的缘故，前轮附着力小，很可能会翻车！

2.刹车

轻度智能代步车所采用的刹车方式并不是传统的物理手刹，整个刹车都由后轮的电驱动控制的。刹车装置由左手大拇指控制，非常灵敏。如果速度很快的时候，一定要轻按刹车，否则急刹后人很难保持重心稳定。如果在没有通电的情况下，左手边的刹车装置是起不到制动作用的，只能用脚踩地面刹住。

3.转向

在未行驶的状态下，笔者可以进行左右45度转弯。整个转弯的过程顺滑，没有任何阻力。在行驶状态下，车把转向能力降低，车速越高越难以控制，所以转向大部分依赖身体重心。总体来说，如果转向最好先将速度降下来才能平稳转弯。

4.路面适应

小车由于其折叠结构特殊性，笔者并不推荐在凹凸不平的地面行驶。所以什么马路两边的盲道啦什么的就别想啦，乖乖推吧。在平坦的水泥路面上上，代步车行驶平稳顺畅，并未有任何不适。在沥青马路上行驶，由于沥青路面有点凹凸不平，代步车行驶总体平稳，但是车轮与路面行驶的声音比较大，颠簸感比较强。在广场上砖石路面上行驶非常平稳，噪音也很小，适宜行驶。

附上骑行体验视频。

App智能连接

本人手机设备为iPhone6，通过在苹果商店搜索“izar”可以下载轻度智能代步车手机App。App通过蓝牙与手机连接，如电量显示，车灯控制，车速控制等都可以通过App查看与修改。下面我会介绍app主要功能。

1.App主页

连接轻度智能代步车需要将App的电源打开，否则并不能在App中搜索到滑板车的蓝牙信号。打开电源后，App主页显示未连接状态，点击连接按钮之后即可快速连接。App连接速度还是挺快的，几乎在5秒之内连接完成。

在主页的左上角为更多功能，右上角显示可行驶范围，可行驶范围为App根据当前滑板车的电量计算出行驶距离范围。从App利用手机中的定位功能，能够较为精准地显示位置。

2.行驶轨迹

在这里可以查看今日行驶的距离，不过笔者在首次使用也搞不清楚，为什么滑板车监测不到行驶距离呢？

经过我一阵摸索之后，我发现滑板车并不是自动监测并计算行驶距离的，想要记录自己行程与速度需要在主要左划，点击开始行驶才能够正确记录行驶轨迹。

3.灯光设置

在轻度智能代步车的车把两端隐藏着LED车灯，在白天通常看不出来。在夜间为了保证行驶安全，我们可以通过App开启前端车把的灯光，灯光的颜色多种多样，虽然起不到照明的作用，但是作为一种夜间行驶信号，也能提高一定的安全性。App可以在滑动栏改变灯光，大部分的灯光显示正常，不过在一些灯光的显示上似乎出现了错误。

4.速度设置

通常用户最先行驶的速度为学习模式，最高速度被限制6km/h，在这里可以更改为正常模式。在正常模式下，最高速度分为三个档位，超过设定的速度后小车会有报警提示，用户可以根据需要选择不同的档位。

5.白天模式

为了应对出行需要，在阳光直射下，以黑色为主色调的izar不容易看清屏幕。App还提供了白天模式，通过更改主色调为白色，提高可视性。

总结 

虽然轻度智能代步车采用了较为轻盈的铝合金材质，经过折叠后非常小巧，同时还附送了收纳袋。但在折叠的情况下，可以完美收入收纳袋，如果用手提着感觉挺重的。如果要是上下楼，还是挺费力的。女同志如果要是搬动的话还是有点hold不住的。笔者这台的车杆和车把比较晃动。在骑行时，由于车身的晃动，比较不好掌握重心。转弯比较费劲，需要非常小心。车把的松动有助于转向，但是车身行驶晃动不容易把握平衡，二者不好兼得。为了安全起见，把速度降下来才能保证自身安全。由于其前后车轮大小不一，使踏板高度前高后低。在行驶过程中，身体会不自觉后仰，如果加速起来感觉前轮会脱离地面，有点小害怕。轻度智能代步车对路面适应性比较大，适宜在大部分平坦的路面行驶，但不适合在路面不平的路面行走。

尽管以上都是一些小问题，但还是阻挡不了我对轻度智能代步车的喜爱。即使在未开启电源的情况下，也能把它当做普通的滑板车一样玩耍，而且滑动顺畅没有丝毫的阻力感。它折叠之后轻度智能代步车仅占用一点空间，完全可以放进汽车后备箱。它的最高速度为20km/h，续航达20km，完全满足日常短途出行的需求，非常方便，值得一玩。