山西问界新M7 Plus追尾道路养护车事故，官方回应来了！

近日，山西问界新M7 Plus在行驶过程中发生追尾道路养护车事故后，问界官方如今已正式回应技术相关问题。官方声明表示，自事故发生起，公司便与交通警察部门紧密合作进行调查，并提供所有必要数据以明确事故原因，并强调，最终的事故调查结果将以交警部门的通报为准。

关于公众对该事件的4项疑虑，问界官方进行了详细解答：

针对自动紧急制动（AEB）系统未能防止碰撞的问题，官方指出，事故车辆的制动系统至碰撞前均处于正常工作状态。根据从车辆后台数据分析得知，事故发生前五分钟内该车曾两次执行制动动作，均成功减速。进一步来看，问界新M7 Plus配置的L2级辅助驾驶系统的自动紧急制动功能的工作范围仅限于车速4至85公里每小时之间，而事故发生时的速度达到115公里每小时，超出了该系统设计的工作速度上限。

关于车辆起火以及电池是否有自燃的情况，官方解释称，当事故车辆以115公里每小时的速度与前方道路养护车发生追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构，瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃。火灾起始于前机舱左侧，并迅速蔓延至整辆车，但动力电池包并未发生自燃现象。

关于安全气囊功能的调查结果显示，主驾驶位的安全带锁扣信号在碰撞之前已被检测到，而副驾驶位置和后排座位则未收到安全带锁扣信号，安全气囊系统监测显示正常，并且在碰撞发生时成功展开。

至于碰撞后的车门开启情况，问界新M7 Plus车型配备了碰撞自动解锁功能，并设有机械式车门内把手以备紧急情况使用。在此次追尾事故中，与养护车以115km/h的速度相撞，导致前机舱及乘员舱内的电源线和信号线被瞬间切断，门把手控制器因而无法接收到弹出信号，救援人员只能通过破窗操作，利用机械式车门内把手进行了开门救助。

以上，就是问界对此次事故疑点的有效解答，官方态度诚恳，分析理性，大家觉得这样的回应能否平息舆论呢？