就在刚刚,极果君在现场见证了2018年最新款的途锐SUV在北京首发的全过程,并且成功的被新款途锐升级后的外观帅瞎了眼!
新款途锐不论是在外观还是在内饰上,都要比前代骚出了一大截!
在发布会一开始,大众中国区CEO冯思韩就又一次的就前一段时间的进水门表示歉意!(原不原谅观众老爷们说了算啊!)
除了本次发布会上主打的车型新途锐外,现场还发布了三款其它的车型:
专门针对年轻市场的一汽大众第一款SUV“T-Roc”、一汽大众定位中高端市场的“Advanced Mid-size SUV”、上汽大众品牌的“Powerful Family SUV(小途昂)”三款车型。
极果君友情提醒:本文篇幅较长,建议胆肥的居然都敢点开SUV的你,在WiFi环境下观看~
途锐比前代骚出一大步
外观秒杀前代
看车看车,第一眼看到的肯定就是外观了。2018款最新的途锐相较于前代来说,终于成功的摆脱了中年人的油腻,迈入了90后的时尚殿堂。
在我们的印象里,前代途锐的车头是这样的
(2017款车头)
圆滚滚的车头和车头灯,老气横秋的进气格栅…感觉扑面而来的油烟味儿。
不过2018新款途锐就不一样了。外观大量采用了之前大众T-PrimeGTE概念车的设计风格,贯穿式的进气格栅采用了大量的镀铬装饰,完美的连接到了车头灯。
而且新款的途锐2018将会配备全矩阵式的LED大灯,并且外形非常的炫酷,简直甩了老款几条街!
(新款车灯)
(2017款车头灯)
据官方说,新车的大灯还能实现交互式照明,能够让驾驶者夜间行驶更加的安全。
车身的侧面相较于前代来说也变得更加的锐利,硬朗的悬浮式车顶加上车窗的尖锐角度,使侧面看起来更加的运动。而老款就不一样了,老款很方…不信你看!
(新款车身)
(2017款车身)
车尾真是一如既往的圆润…途锐啊途锐,你其他地方都改进了,就不能也改改车尾的造型嘛!这简直就是一身潮牌然后穿了一双20块的凉鞋的感觉啊!
(新款车尾)
不过讲道理,车屁股确实比前代稍微好看了一丢丢,不过依然很油!但从外观上看,基本和前代没啥区别。
(2017款车尾)
不过技术上就不一样了!新款途锐的尾窗上沿扰流板的内部镶嵌了高位刹车灯,并且配合到两边的同样使用LED光源的尾灯,使你在夜间开车时刹车变得极为醒目。并且在黑色材质保险杠两侧配有反光板。
排气孔则使用了双边双排的设计!车身规格5069mm*1940mm*1709mm,轴距2893mm,可比前代大了不止一号啊!简直是M和XL的感觉。
(新款途锐)
而老款途锐:车身大小4801mm*1940mm*1709mm,轴距2893mm。虽然轴距是一样的,但是新款途锐的车身更长了~空间也更大了。
(2017款途锐)
内饰也很强大
内饰整体采用了高档的金属面板和木纹的材质,彰显出了新款途锐的旗舰SUV的地位,整体风格动感却还沉稳,给人一种贼矛盾但是还贼好看的感觉…完全碾压了前代的吃藕内饰啊!
新车将搭载最新的娱乐系统,并且配备了12.3英寸的液晶仪表盘,上边可以显示行车的相关信息。你再看看老款的途锐仪表盘,呵…辣鸡!
液晶仪表盘上方同样拥有一个HUD抬头显示系统,使驾驶员即使在驾驶的过程中,也能不必低头就能知道车辆行驶的具体信息。
除了液晶仪表盘,新款途锐还配备了一块15英寸的中控屏,集数字交流和娱乐功能于一体。除了能够调节车内的一些设置外。还支持手势操控功能。
作为大众的18年首推SUV,最重要的人车互联功能同样做的非常棒。比如两块车内的液晶显示屏加在一起足足有27寸大小,并且分辨率超高,液晶仪表盘分辨率为1920*720,而中控显示屏的分辨率则高达1920*1020。
除了优秀的交互系统外,新途锐的中控屏还支持手势操控模式,你想要翻页?轻轻在空中划一下就好啦!
极果君弱弱的问一句,像这种没有实体按键的中控…在行驶过程中操作时会不会有一丢丢的隐患呢?
全新一代途锐还配备了大众汽车的创新型数字驾驶舱“Innovision cockpit”,搭配全面数字化的整合仪表盘。
而由于两块屏幕加在一起过大的原因,全新的途锐将空调调节器,还有音乐、手机蓝牙等控制系统添加整合到车载系统当中了。而在中控屏下方的控制台上仅仅保留了挡位、手刹和自动泊车按钮,使整体中控简介明了。
新车首次采用了集成的辅助系统和舒适系统,包括交通拥堵辅助系统,车道保持系统。几乎实现了半自动驾驶。
自动紧急制动系统,交叉路口辅助系统均能极大的提高行驶安全性,并且能够通过两个雷达感应器感应前方或侧方出现的车辆。如果驾驶员没有反应会自动进行刹车。
配备红外摄像头能识别行人和道路的夜视系统,采用了创新型的IQ-Light指示灯与夜视系统的组合,并且当车前方有行人或者动物时,在数字屏显示红色或黄色提示驾驶员。
车内空间也很大,第二排的座椅依然可以放下。据官方称,躺俩人睡觉是完全没问题的。这么大的空间完全秒杀了前代途锐啊!
动力强了一丢丢
2018款途锐在动力上依然搭载了高级SUV的经典发动机:3.0T机械发动机。并且以欧版的数据来说,最大功率能够达到340kW,秒杀了前代的最大320kW!
而最大的扭矩能够达到450N/m,emmm…比前代多了10牛!
新车还配备了8AT变速箱,动力上的提升会明显优于前代途锐~
新车配备了空气悬架系统和四轮转向系统,能让驾驶者感受到贼舒服的驾驶体验感。
悬挂系统非常的优秀,采用了主动式补偿系统,大幅度的减少了车身的晃动。完美的空气悬挂确保即使在恶劣的路况也能平稳行驶
外加标配的四驱动力,能够支持你去任何地方~
除了这些,大众还推出了全新一代途锐的插电动力混合版,内燃机和电机的组合带来了270千瓦的系统功率,以及58公里的纯电动零排放续航里程。
入门级一汽大众SUV T-Roc
一汽大众的首款SUV T-Roc在本次发布会上也正式的展现在我们面前了。作为第一款一汽大众的SUV,从容、多彩、年轻和全智全能使得它成为了一汽大众的代表SUV车型。
新车将配备LED大灯,环形日间行车灯,上格栅镀铬饰条、门下镀铬饰条和尾部排气镀铬装饰等。
富有雕塑感气息的轮眉上沿防护挡板,由一条尖锐精准的线条在车身侧面延伸,使T-Roc的外形更加的硬朗。
T-Roc的车身大小为4318mm*1819mm*1582mm,轴距2688mm。相比较于海外的欧版车型来看,长、高和轴距分别增加了84mm、9mm和77mm,充分满足了中国市场的消费者对于车辆空间的需求。
T-Roc将搭载1.4T的发动机,最大功率可达110kW。传动系统则配备了7速双离合变速箱,高配版还有希望搭载四驱系统!
上汽大众终端SUV:Advanced Mid-size
一汽大众带来的第二款SUV就是“Advanced Mid-sizeSUV(这是一款来不及取名的SUV)”,它的定位在SUV的中高端市场。
外观上来说,新车采用了大众最新的家族设计语言,整体运动流畅的同时,还采用了头灯与前格栅连在一起的设计。
车身侧面腰线非常的直,英气十足。而车轮轮眉的造型更加偏向于正方形。车尾的设计则更加扁平简洁,并且采用了双边双出的尾排设计。
新车基于欧洲版的途观打造而成,延续了纯正的德系血脉。并且成功的突破了SUV的设计传统,将动力和力量成功的融合在了一起。
动力方面,新车将搭载与途观L相同的2.0T发动机,并且分为低功率版和高功率版,低功率版最大功率为137kW,最大扭矩为320N/m,高功率版最大功率为162kW,最大扭矩350N/m。并且配备了7速双离合变速箱。
上汽大众中端SUV:Powerful Family
上汽大众品牌在此次发布会上也带来了最新的SUV“Powerful FamilySUV 小途昂”。
这款定位于A级主流SUV市场的车型设计灵感来自于途昂,并且前脸非常清朗,侧面也很动感。整车离地间隙较高,越野性能较好。
车辆尾部则有着和现款途昂不同的设计,层次感变得更加的分明。后保险杠部位尤为突出,并且排气采用了镀铬包围式的设计。
除了强劲的性能和舒适的车内空间外,新车还具有智能的互联科技,和动感十足的操控感。进一步满足了中高端市场的需求。
新车参考途昂来说,或许将会搭配2.0T的高低功率版本发动机和搭配2.5T发动机两个版本。
作为第四款上汽大众的SUV,它将成为新一代的上汽明星主打SUV。
上汽大众还将要在今年投放途观L插电混合动力版。这将成为大众品牌首款能在国内量产的新能源SUV。
综上所述,一汽大众T-Roc应该对标斯柯达的柯珞克,定位为紧凑型SUV,而一汽大众Advanced Mid-size SUV 基于欧版Tiguan打造,定位中级高端SUV。上汽大众Powerful Family SUV 基于途昂打造,定位中大型SUV,而本次主角新大众途锐定位豪华SUV,对标宝马X5,奔驰GLE。
好啦,这就是今天发布会上所有的SUV啦!大众的SUV家族你觉得咋样呢?反正我觉得都长一样认不出来…
还有,你对于新款的途锐
有啥想说的?
是不是已经对进水产生了阴影?