说到冰箱，就不得不提到烂遍街的半导体制冷的车载冰箱，对于我来说，不能冻冰的冰箱就不能算是冰箱。而半导体制冷这种东西，作为小范围制冷还是很不错的，体积小耐震动。

但是作为冰箱的制冷部件来说，首先是温度达不到，一般半导体冰箱都是按温差来算的，实际能做到比环境温度低20度就非常非常不错了。第二个是效率，半导体能达到的效率基本上也就是普通冰箱的50%左右，根据实际使用的情况这个数值实际上更低，所以直接表现就是制冷速度慢，尤其是对于液体这种比热比较大的东西，降温缓慢。

这次评测冰匠BCD15不仅给你-18度的极寒，而且还能给你+50度的温暖，不仅是冰箱还是暖箱，总体性能非常突出。
 

冰匠车载冰箱外包装没啥新意，挺大一个纸箱子，内部泡沫塑料填充。上面醒目的印着型号及巨大的“此面向上，严禁倒置”。对于压缩机的设备一般都是有这个注意事项的，因为压缩机底壳里面有润滑油，如果翻到润滑油会流进管道里，但是对于这种小压缩机也不用太担心，如果发生这种情况一般平放一段时间等油回流到压缩机里一般不会影响制冷效果。

 
包装箱内没有其他附件，所以的附件都在冰箱的“肚子”里。冰箱通体雪白，靠近压缩机的部分有一个黑色的分隔隔断，这个隔断就集成了冰箱的主要操作界面。
 

 
由于体积较小，无法采用普通家用冰箱的被动散热方式，而采用了主动风扇散热的方式来给冷凝器散热。
 

这就是冰箱的主要操作显示界面，全在这个黑色的半透塑料片下面，一会做详细介绍。为了防止划痕，出厂的时候这个塑料片上做了贴膜处理。

冰箱的两侧都设计有拉手，拉手很坚固，而且有内置磁吸的设计，在不用的时候可以紧紧贴合在冰箱的凹槽里。而且这里还有个USB接口，可以在12V点烟器插口被占用的时候给其它USB设备供电。

出于好奇，在usb口上加了一个电子负载，测了一下这个接口的实际输出功率，一般USB能有2A电流就不错了，这个USB的实际输出能力高达3A，基本上能见到的大功率USB设备它都支持，可惜的是只有一个接口，这么大功率足可以支持至少3个USB设备。而且这个接口在冰箱关机的情况下也能供电，十分不错。

冰箱采用上开盖的方式，有一个金属材质的小链条来限制箱体开合角度，目测应该是不锈钢的。

 
盖子和箱体之间采用内嵌式金属铰链，关闭的时候会缩回箱体里面，金属材质十分坚固耐用。
 

附件都放在箱体内，本来是有个透明胶固定的，但是估计由于野蛮搬运透明胶脱落了，所以箱体内部有几道黑色的划痕。但是仔细观察箱体内部的材质硬度不错，所以划痕实际上是电源线上的材质蹭到箱体上的，简单用酒精擦拭就可以把划痕擦掉。
 

盖子上印制了一般存放东西大概建议的温度，建议水果、饮料、蔬菜、酒类都是零上温度，只有冰激凌和海鲜冻肉推荐使用零下。
 

盖子的密封条设计的比较紧密，本身盖子和箱体之间缝隙就很小，而且盖子还内嵌了一个密封条，可以达到不错的密封效果。
 

箱体内部很平整，只有底部一个放水阀有个小凸起，其它地方都是一个整体，放水阀上有两道O环，能有不错的防水密封作用，即使有液体漏出或者冷凝水聚集也不用担心漏到车内。
 

箱体内部尺寸大约为33.5CM*24CM*19CM，粗略计算下容积应该在15.2公升的容量，能达到标称15公升的容积。

15升是啥概念呢，粗略计算下，至少能放下15听500ml的大号易拉罐啤酒，或者更多的小罐可乐。

附件方面总体来说非常丰富，至少对于冰箱来说，车充线，电源这两个主要附件都在，所以这个冰箱既可以作为车载使用也可以作为家用小型冰箱来用都可以。

 
附带的线材品质很棒，车载点烟器取电线长度超过3.5米，这长度足够大型SUV用的了，线材采用了16AWG也就是2*1.3平方的线，线径很粗，手感也较为柔软。
 

点烟器取电的插头用料十分考究，所有的金属件都是纯铜材质，就连一颗小小的螺丝都是不锈钢材质，用料十足。另外点烟器上还有个小钩子状的东西不知道干啥用的谁能给我解惑下。
 

附带的电源功率也很大，高达12V6A，拿在手里沉甸甸的。
 

插电开启是一个令人激动开心的过程，每一个家电的第一次启动就像婴儿的第一声啼哭般令人激动，好吧扯这犊子的意思就是代表我很喜欢这个冰箱。

插上电源后所有的按键和屏幕都亮起，等待你的命令。

按键采用全触摸的方式，不用担心实体按键的寿命问题，每个按键下面都有灯光指示，非常漂亮。

 
简单来说四个按键代表主要功能，其中雪花标志主要作用是代表制冷模式，主要就两个模式一个EOC一个MAX顾名思义EOC就是节能模式，MAX就是强制冷模式。+和-是调整温度的，可以直接从-18度调整到+55度，范围很大，可制冷可制热，简单方便。电源就不用说了，长按3秒控制整个冰箱的开启和关闭。
 

通电以后，如果有一会没操作，大概1-2分钟的样子，屏幕和按键都会熄灭处于锁定状态，此时无论按任何按键都只有+和-两个按键会亮起，注意这不是故障而是防止误碰把按键锁定了，可恨的是说明书太简陋，居然没写。
 

同时按住两个按键大约2秒可以解锁。
 

屏幕能显示的内容不多，大约只有工作模式和温度了，这个屏幕侧面有一定漏光的情况。 

 
屏幕操作虽然很直观也很方便，但是现在啥东西都手机控制的大趋势中，没有个APP遥控都显得有点LOW。冰匠BCD15这个冰箱支持蓝牙遥控，下载APP后可以直接通过蓝牙控制冰箱，这点非常赞。但是先说一点说明书有点粗制滥造，说明书上说可以扫描二维码下载APP，但是整个包装和说明书上都没见到一个二维码，而且官网上也没有。但是可以通过360手机助手可以直接搜到APP，名字就叫冰匠车载冰箱。

APP安装很顺利，APP的使用总共分三步，第一步打开APP，第二步注册账号，第三部连蓝牙。首先注册个帐号，简单填个表格，略过。帐号注册完了以后再进入软件就不用登陆了。

 
第二步点添加设备，其实不点如果冰箱已经接通电源可以直接看到冰箱蓝牙模块的MAC地址，直接点这个地址就可以连接冰箱。

主界面有两层，分为设置和状态，设置里面就是冰箱温度计工作模式设置，另外还有个电池保护设置。

 
状态界面里面可以直接看到冰箱当前温度及电池电压等参数，下面有个主开关只控制冰箱开启和关闭的。其实个人觉得虽然使用没难度，但是完全可以集成在一个菜单里面，设置温度和打开关闭本来就是冰箱唯一需要控制的东西。
 

菜单界面里面有个系统通知，点一下提示“敬请期待”。

 
既然是评测，当然首先要跑测试。首先在空载的情况下，室内温度约为22度左右，测试工具为一个功率、温度采集器，采集探头为18B20温度传感器，采集精度0.1度。
 

首先进行的是EOC模式的制冷测试，测试时间约为45分钟，温度传感器贴在制冷面上。通过下图可以看出，EOC模式下的冰箱的最大功率大约为43W左右，大约在21分钟的时候制冷面大约就从22度的室温陡降到19度，可以说非常快了。并且在21分钟左右冰箱停机，大约在24分钟重新启动，也就是意味着冰箱内温度已经达到了-18度的温度，然后后面冰箱间歇启动，就和家庭冰箱一样，以维持箱内温度。大约是工作4分钟停4分钟的样子。

 
接下来测试的当然是全功率的MAX模式，冰箱在最大功率模式下，冰箱的功率陡增到58瓦，功率的增加意味着制冷量也在增加，制冷面仅仅用了7分钟就降低0度以下，实际上在MAX模式下达到-18度的时候大约只用了18分钟，比EOC模式少用了3分钟，在后面间歇工作的时候，压缩机工作时间也比EOC要短，大约工作4分钟停机5分钟的样子，所以制冷量还是有明显差别的。
 

对于箱体保温这块，我也做了个格式，在制冷达到标称的-18度的时候稳定工作半小时，然后关机，采集温度回升情况，大约过了47分钟温度从-18度回升到0度。总测试时间为2小时，在2小时的时候，箱内温度大约是12度左右，此时室温是22度，温差10度，总体来说保温还是不错的。
 

对于制热方面其实我本来是不太感冒的，毕竟冰箱就是冷冻的嘛，但是对于外出使用，保温当然也是一个很重要的是，试想冷冷的冬天能喝瓶热水也是很惬意的。对于一般冷暖型的调温设备，大多都是有一个换向阀，让制冷热端交换场地。我刚开始也认为这个小箱内部增加换向阀门貌似很复杂的样子，但是实际测试发现，这个冰匠BCD15用了一个更简单的方式实现了制热。其实就是在冰箱的左侧内部直接安装了一个PTC制热模块，省了麻烦的换向阀。其它几个面都是用于制冷的，所以这次测温模块贴在右侧。
 

开机1个小时，内部温差还是挺大的，底部大约是37度，而右侧已经达到了53度了。
 

这个冰箱制热标称可以达到55度的最高温度，既然测就来个极限测试，果断的设置了55度的最高温度，室温还是22度。通过测试发现，发热模块仅仅20W左右的功率，所以达到55较为漫长，达到了94分钟的时候冰箱才第一次停机，也就是箱内达到了55度，较为缓慢。不过我觉得20W的制热功率厂家是做了一定考量的，毕竟这个冰箱不是冷风冰箱，热面的温度没办法快速传导箱体内，而且箱体材料是塑料，较大的发热功率可能导致塑料融化，所以20度作为保温功率基本上也是足够的。

加热保温测试也做了一下，也是2个小时的测试，从55度到室温大约用了75分左右，实际上60分的时候温差已经很小了，所以作为保温箱来说，40分钟内的温度还是可以的。

 
其实对于温度这个东西，非冷风冰箱都会有温差，对于箱内非制冷面的温度我也做了一个2小时的测试，这次温度传感器是贴在箱盖的内部，实际上虽然冰箱的温度传感器认为温度达到了-18度其实箱盖的温度仅仅-4.5度，这就是为啥家用冰箱都推荐用冷风冰箱，主要就是温差问题，冷风冰箱由于增加了循环风扇所以内部所有部位的温差很小，而普通传导型的冰箱都会有温差问题。
 

通过上图发现，在工作了1个小时的时候箱盖的温度缓缓降到-12度左右，到2个小时的时候箱盖温度也仅仅达到了-13.6度左右，这是冰箱内最热的地方了，但是此时的箱底的温度已经达到了-23度。。
 

其实各家的冰箱对于这个情况都有自己的办法，毕竟冰箱的测温只能测一个点的温度。在仔细读了说明书后，发现冰箱有一个设置模式，通过长按*按键进入设置菜单，其中有F1-F7共7个设置项，其中F7是设置电压保护的说明书上有写，但是剩下的几个选项通过我乱按一通发现，貌似应该有温度补偿的设置，其中有一个是设置的是-2，我想应该就是温度补偿，如果有对温度较为敏感的东西大家可以挖掘下这些设置的具体功能。

对于制冷量我也做了下测试，找了两瓶小水，大约350ML一瓶，两瓶大概700ML，实测两瓶水大约在20度左右的时候放入冰箱，1小时候水瓶表面温度大约降低到1度左右，2小时候后表面温度降到-2度，此时瓶内已经结冰。

 大约在3小时结冰就已经很厚一层了。
 

由于冰箱功率不低，如果在发动机熄火的情况下会消耗车内电瓶的电量，而电池电量太低会影响汽车启动，所以F7设置项可以设置一个保护电压，其中厂家预制了3个档位，P1是9.6V停机，P2是10.1V停机，P3是11.1V停机，出厂默认是P2档位，基本上也够用，这个是压缩机采集到的电压，实际上车上电瓶电压应该更高些，所以发动汽车应该不是问题。

最后测的是噪音，虽然对于车载的东西一般对噪音都不是特别敏感，毕竟环境噪音在那摆着，但是既然是评测就得搞一下，上个视频吧，对比环境噪声在38左右，冰箱启动的时候出风口噪音约为54，在箱盖的噪音就降为50了，对比家用冰箱噪音差不多，很轻微。视频中声音采集用ZOOM的高灵敏数字录音机，音频增益调的比较高，为了让大家听清噪音类型，其实基本上也就是一个风扇的声音。

最后我做了简单的拆解，拆解以前提一下半导体制冷，对于半导体制冷的冰箱我也拆过，可惜没拍图，半导体制冷的冰箱大多是一个小制冷片配上一个大散热片，一个风扇和一个温度控制器，自己DIY都可以搞一个，听起来不错是吧体积小寿命也不错，成本也够低，但是致命问题就是转换效率是个大问题。

就以和这个冰箱几乎等功率的制冷片来说，48W的制冷片实际制冷量仅仅约为36瓦，相对同等功率的压缩机以这个ZH25G来说54W的输入功率可以达到65W的制冷量，而且对环境温度并不敏感，一般压缩机可以轻松工作在30度以上的环境而不降低效能，而半导体制冷片就正好相反，一般半导体片都是按温差来算的，也就是环境温度越高，冰箱内的温度相对也越高。

所以制冷片对热端散热要求很高，这也是有些仪器需要更低温度的时候无奈堆叠多个制冷片的原因。因为不仅要消耗掉从冷端“搬”过来的热量还要消耗掉自身产生的热量，所以一般稍好点的半导体冰箱都配备了大面积的散热片以尽可能的保障性能。但是即使各种手段都用上了，一般制冷片也很难达到标称的温差值，就目前的比较好的半导体制冷片，标称的温差可以达到60度，实际上因为导热及箱体保温等问题，实际放在冰箱上能达到的最大温差能到20度就非常不错了，也就是环境温度20度它才能勉强达到0度。

相比之下压缩机的冰箱贵肯定有贵的道理，就复杂程度来说，压缩机的冰箱远远要比半导体制冷的复杂的多。以这个BCD15为例，拆掉侧面板可以看到，麻雀虽小五脏俱全，大冰箱有的东西它里面都有，内部有复杂线路和管道。

其中压缩机是最大的零件了，从拼音的标签大概了解到是华骏的ZH25G，简单百度了下，能查到是宁波阿诺丹机械有限公司的产品，但是压缩机型号及相关参数该网站上并没有，搜索了同类型的国内产品大概了解了下应该是直流专用压缩机，输入功率应该是54W左右，制冷功率可以达到65W，最低不低于95%效率。作为车载冰箱来说，足够用。保温层包裹的管道是制冷用的蒸发管，其它的冷凝器、气液分离以及DC控制器啥的一应俱全。

右侧的铜管上穿过很多铝制翅片，这是冰箱的冷凝器。由于箱体较小所以冷凝器采用主动散热的方式，背后有一个12CM的风扇负责散热，风扇品牌为HXH较为小众，功率12V 0.23A。
 

 
压缩机的DC控制器上有散热片，不用担心发热的情况。
 

压缩机等所有的零件都是固定在一个很厚的金属底板上，十分坚固。
 

压缩机的和支架连接的地方都做了抗震处理，有橡胶缓冲脚垫，可以降低噪音。
 

冰箱的12V进线上有一个15A大功率保险管，防止内部损坏引起汽车故障。

 
冰箱盖子上的盖子打开后发现，所有的按键图案都是印在盖子内部的，按键下面就是个LED灯而已，灯的外圈有触摸感应的弹簧，直接接触盖板。
 

评测就这样了，最后写个总结：

总体来说，这个冰匠BCD15总体设计和做工都还不错，制冷方面也完全能达到家用冰箱的温度，而且具备制热保温也是一个亮点。蓝牙连接很稳定可靠，APP操作也十分灵敏使用也很简单。噪音和能耗方面也在接受的范围。最大的缺点是说明书字数错误太多。

在使用上有两点建议，车载冰箱冷冻性能都非常不错，但是对于急脾气用户或者短途旅行，最好在冰箱放入食物前在家里做下预冷，毕竟压缩机就这么小，你家用冰箱第一次启动也得好几个小时才能下降到标称温度，所以提前把冰箱先运行一段时间再放入需要保存的东西效果会更好。